Поезд «Ласточка» Москва Минск расписание и цена сразу вызвали взрывной интерес у будущих пассажиров. Цены на билет не зашкаливающие, рейс на поезде — скоростной.
Первая «Ласточка» отправилась с первой платформы первого пути. Параллельно с ней точно такой же состав стартует из Москвы в Минск. В белорусскую столицу он прибывает так же, как и его двойник, — в 22.55. Время в пути составит 6 часов 50 минут. Для сравнения, такое же путешествие в обычном поезде занимает от 8 до 11 часов.
Первый билет на скоростной поезд «Ласточка» Москва Минск купила могилевчанка Александрина Журавлева. У неё в Москве дочка, которая родила ей внучку.
— [Кроме безопасности, при выборе человеком транспорта] всегда были важны три критерия: скорость, комфорт и цена. Исходя из этих составляющих, мы думали, как сделать так, чтобы поезд стал привлекателен для пассажиров, — Александр Захаревич, начальник пассажирской службы БелЖД, рассказывает о том, как возникла идея «Ласточки». — Люди очень ценят время, и мы решили: нужно максимально минимизировать время нахождения состава в пути. При этом тарифы должны быть минимальны.
— Мы постарались сделать так, чтобы тариф был конкурентоспособным. Думаю, у нас получилось. Сегодня «населенность» поезда из Минска в Москву и из Москвы в Минск стопроцентная, — уточняет Александр Захаревич. — После начала продажи билетов, до 14 мая практически все они уже проданы.
Поезд Ласточка Москва Минск с сиденьями трансформерами туда- сюда
По территории Беларуси «Ласточка» будет мчаться со скоростью до 140 км/ч, в России — до 160 км/ч. Всего в ней пять вагонов и 349 мест. 12 из них — сиденья бизнес-класса.
Еще одна «фишка» состава — приложение Lastochka.Center. Оно доступно для тех, кто едет в бизнес- и экономклассе. Присоединиться к нему просто: как только человек подключается к Wi-Fi в поезде, ему приходит ссылка на приложение. Он вводит четыре последние цифры паспорта, номер места — и оказывается в приложении.
— А как человеку высидеть семь часов в пути? — спрашиваем у руководителя состава, ведь все места в вагонах только сидячие.
— Сиденья у нас трансформируются вперед-назад. Есть место для багажа. Работает система кондиционирования, которая обеззараживает воздух, — перечисляет он. — Все довольно комфортабельно.
У начальника поезда — четыре помощницы-проводницы. Встречать на входе в вагоны первых пассажиров начинают за полчаса до отправления. В руках у девушек электронные термометры, на лице — маски. Температуру у пассажиров измеряют дважды: на входе в поезд и в пути.
— При посадке человеку нужно иметь отрицательный ПЦР-тест на коронавирус не старше трех дней, документ проверяют проводники. — Пассажирам также рекомендуется находиться в поезде в масках.
Температура у человека при посадке допустима до 37 градусов.