Купить электроскутер в РБ? А почему и нет, ведь такое средство для передвижения избавляет от многих автомобильных проблем. Это вроде регистрации транспорта, страхования гражданской ответственности, техосмотра, топлива. Но что — то здесь все равно не так, и здесь не только наличие прав управления таким транспортным средством.
Впрочем, обо всем по порядку.
Жил был один человек. Однажды увидел красивый и мобильный электроскутер- что- то среднее между электросамокатом , мопедом и мотоциклом. Купить электроскутер без лишних автомобильных проблем- естественное желание.
Главный вопрос был не столько в цене, а в правах на его управление: либо они не нужны, или все же иметь их необходимо.
А тут, как раз в 2022 году появились новая редакция Правил дорожного движения с его неожиданным «средством ограниченной мобильности». Езди на них по велодорожкам, будь внимателен и уважителен к пешеходам. Ни тебе проблем с бензином, ни взаимоотношений с регистрирующим органом МВД РБ. Не жизнь станет, а малина.
Тем более, что все сайты наперебой, особенно продавцов электроскутеров уверяли, что на электроскутер не нужны никакие права, соблюдай только скорость движения не выше 25 км/час.
Те кто купил электроскутер, быстро пришли в себя часто с холодным пОтом на лбу.
Оказалось, что электроскутер – не относится к средствам персональной мобильности ( п. 2.60. прим. 1 ПДД РБ). По правилам:
В общем, электроскутер отнесли к мопедам. Правила ДД РБ п. 2.27 определяют:
(Если ваш «мопед»- электроскутер имеет конструктивную скорость свыше 50 км/час- то он уже мотоцикл. п. 2.28 ПДД).
Для управления мопедами нужна категория прав АМ (ст. 24 Закона РБ о дорожном движении). Повезло тем, кто имеет права категории A и B. Так сайт уверенно считает, что лица имеющие права категории A и B автоматически имеют право управлять мопедами, а значит и электроскутерами. Там сообщают:
Очевидно такой вывод они делают на основании ст. 26 Закона о дорожном движении РБ, где говорится:
Вернемся к нашему покупателю. Мало того, что законодатель отнес электроскутер к механическим транспортным средствам, что сразу запретило ему передвигаться по тротуарам, велосипедным дорожкам, и вытолкнуло его на проезжую часть в мощный поток разнообразного и габаритного транспорта. Очень уютно почувствовать на маленьком и низеньком скутере в тени или «мертвой зоне» для обзора самосвала, троллейбуса, автобуса и даже внедорожника? Ощущения не из приятных, и у многих мысль, как бы выжить, а не то чтобы ехать с нормальной нервной системой.
Правда, поскольку скутер должен передвигаться в потоке автомобилей, законодатели позаботились о безопасности водителя скутера, потребовав от него ехать в застегнутом мотошлеме. И за его спасибо. Правда, спасибо, скажут не все, после того, пока они не заглянут в цены на вело и мотошлемы: 150- это еще божеская цена. Есть и свыше 300 и 400 белорусских рублей, и еще выше.
Да, а как насчет необходимости постановки на учет в ГАИ и страхования гражданской ответственности электроскутера? На сайте «Белгосстрах» в перечне страхования нет мопедов и электроскутеров. Как устно объяснила сотрудница Белгосстраха, если устройство не подлежит постановке на учет в ГАИ, то и страхованию оно не подлежит.
Ну и как вам удовольствие купить электроскутер в РБ (в России- то же самое)? Что- то не очень. У многих головная боль насчет прав. Да и еще, попробуй докажи технические характеристики (мощность и предельную скорость, когда китайские производители не снабжают их ни инструкцией, ни техпаспортом).
Все ли здесь правильно и удобно для немногочисленных владельцев электроскутеров? Что можно сделать лучше и безопаснее для участников дорожного движения для электротранспорта?
Размышления, насчет купить электроскутер в РБ, наводят на простое решение. В п. 2.60 прим. 1 ПДД РБ насчет устройств персональной мобильности, перед словом «электросамокат», вставить слово «электроскутер» и далее по тексту.
Что это даст? Электроскутер станет средством персональной мобильности с ограничение его скорости передвижения до 25 км/час. Однако он будет иметь право передвигаться по велосипедным дорожкам и тротуарам, не создавая огромные риски движения в потоке городского автотранспорта. Будут мешать пешеходам? А велосипеды движутся с какими скоростями? И кого больше сейчас- на велосипедах или на электротранспорте ? Да в конце концов и электросамокаты ограничены такой же скоростью -25 км/час, но им можно по ездить по тротуарам, а электроскутерам нельзя.
А ведь идеальное решение. Использовать велошлемы, мотошлемы иметь- должно носить рекомендательный характер.
Было бы здорово, если бы те, кто прочитал этот материал написали от себя такие предложения в Министерство транспорта, или МВД или ГАИ РБ, можно своему депутату Палаты представителей Национального собрания Республики Беларусь.
Согласившись, возможно национальным законодателям придется менять нормативные акты Евразийского Таможенного Союза. Ну, что же- это может занять время. Но под лежачий камень, как известно, вода, не течет.
Источник нормативных документов: pravo.by
Читайте: