Переход на электромобили на конвейерах и в разработках- уже лавина. Электрокары произведут все заводы мира, даже если они этого еще не делали. Такой, собственно, поступил «приказ» от руководящих органов отдельных стран. Здесь разберемся, где и когда наступит конец автомобилям с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).
В Великобритании, сообщает Daily mail новые бензиновые и дизельные автомобили будут запрещены к продаже в 2030 году. В этом регионе настроены наиболее решительно. Здесь некоторые гибриды будут разрешены до 2035 года, но большинство брендов под влиянием лавины запретов уже планируют в ближайшее время отказаться от двигателей внутреннего сгорания.
В Европе продолжают консультироваться по поводу мандата на автомобили с нулевым уровнем выбросов для ускорения перехода на электроэнергию. Это означает, что уже с 2024 года начнется еще более интенсивный переход на электромобили.
Ниже показано положение каждого производителя автомобилей со своими электромобилями, которые на сегодняшний день продаются. Также показано, каковы их планы по электрификации и когда они намерены прекратить продажу двигателей с бензиновыми и дизельными двигателями под капотом.
Здесь краткое описание каждой марки автомобилей с учетом текущих моделей электромобилей и планов на период до 2030 года.
| Компания, бренд | Электромобили, которые продаются сейчас | Начало производства электромобилей, год | Примечание |
| ALFA ROMEO | Ноль | 2025 | Внедорожник Tonale обычное и подключаемое гибридное исполнение. Через год электромобиль- внедорожник Brennero |
| ASTON MARTIN | Ноль | 2025 | |
| AUDI | e-tron, e-tron Sportback, e-tron S, e-tron S Sportback, e-tron GT, RS e-tron GT, Q4 e-tron, Q4 Sportback e-tron | 2026 году полностью откажутся от разработки бензиновых и дизельных двигателей., будут производить такие до 2033 для рынков других стран | |
| BENTLEY | Ноль | 2030 | Переход на электромобили с полным отказом от бензиновых с 2026 |
| BMW | i3, i3s, i4, i4 M50, i7, iX, iX1, iX3 | ||
| CITROEN | Ami, e-C4, e-Berlingo, e-Spacetourer | ||
| CUPRA (Seat) | Born | ||
| DACIA | Ноль | 2030 | |
| DS AUTOMOBILES | DS3 Crossback E-Tense | С 2024 г. полный переход на электромобили . Следующая модель в 2024— электромобильная версия DS4 совершенно новый электрический автомобиль с нуля. | |
| FERRARI | Ноль | 2025 | |
| FIAT | 500 Electric | ||
| FORD | Mustang Mach-E, Mustang Mach-E GT | Mustang Mach-E запас хода 379 миль | |
| GENESIS (Hyundai) | G80, GV60 | Запас хода около 300 миль | |
| HONDA | Honda e | Запас хода- 137 миль | |
| HYUNDAI | Ioniq 5, Kona Electric, Nexo (водородный FCEV) | Есть модели на водородных топливных элементах вместо аккумулятора | |
| INEOS AUTOMOTIVE | Ноль | 2024 | На водородных топливных элементах |
| JAGUAR (Land Rover) | I-Pace | Запас хода до 492 миль | |
| JEEP | Ноль | 2025 | |
| KIA | Niro EV, EV6, Soul EV | ||
| LAMBORGHINI | Ноль | Не определен | |
| LAND ROVER | Ноль | 2024 | |
| LEXUS (Toyota) | UX300e | ||
| LOTUS | Ноль | 2026 | Скорость 200 миль/ч, мощность 1973 л/с |
| MAZDA | MX-30 | ||
| MERCEDES-BENZ | EQA, EQB, EQC, EQE, EQS, EQS SUV, EQV | ||
| MG MOTOR UK | 5 EV, ZS EV | Обновленный ZS запас хода до 473 миль | |
| MINI (BMW) | Mini Electric | ||
| NISSAN | Ariya, Leaf, e-NV200 Combi | ||
| PEUGEOT | e-208, e-2008, e-Rifter, e-Traveller | ||
| POLESTAR | Polestar 2 (Volvo) | ||
| PORSCHE | Taycan, Taycan Cross Turismo | ||
| RENAULT | Zoe | ||
| ROLLS-ROYCE | Ноль | 2023, и 2030 | |
| SEAT | Ноль | Планы не раскрыты | |
| SKODA | Enyaq iV, Enyaq iV Coupe | ||
| SMART | EQ Fortwo, EQ Fortwo Cabrio, EQ Forfour | Полностью отказались от авто с ДВС еще в 2019 | |
| SSANGYONG | Korando e-Motion | ||
| SUBARU | Solterra | Сотрудничество с Toyota, запас хода до 330 миль | |
| SUZUKI | Ноль | 2025 | Сотрудничество с Toyota |
| TESLA | Model 3, Model S, Model Y, Model X | ||
| TOYOTA | bZ4X, Mirai FCEV | Модель Mirai FCEV на водородно- топливных элементах | |
| VAUXHALL | Corsa-e, Mokka-e, Combo-e Life, Vivaro e-Life | ||
| VOLKSWAGEN | ID.3, ID.4, ID.4 GTX, ID.5, ID.5 GTX, ID.Buzz | ||
| VOLVO | C40 Recharge, XC40 Recharge |
Переход на электромобили ряд компаний осуществят плавно, снижая выпуск авто с ДВС и увеличивая долю гибридных авто. Но подавляющее большинство к 2030 году намерены прекратить выпуск бензиновых и дизельных автомобилей и полностью перейти на электрические. Устройство электромобилей пока что имеет общие черты.
Так, Audi обещает выпустить в продажу 20 электрических моделей к 2025 году, к 2026 году полностью откажется от разработки бензиновых и дизельных двигателей. (Однако производить их будут по 2033 год).
У BENTLEY первая полностью электрическая модель должна появиться в 2025 году, хотя с 2021 года компания продает гибридный вариант внедорожника Bentayga.
Поставки электромобилей BMW вырастут в среднем более чем на 50 процентов к 2025 году, при этом производитель планирует продать клиентам два миллиона полностью электрических автомобилей к концу года. К 2030 году компания планирует продать 10 миллионов полностью электрических моделей, что составит не менее половины мировых поставок.
FIAT начнет постепенно выводить из своей глобальной линейки все модели с двигателями внутреннего сгорания с 2025 года. К концу десятилетия больше не будет продавать легковые автомобили с бензиновой или дизельной силовой установкой.
FORD объявил в феврале 2021 года, что к середине 2026 года вся его линейка легковых автомобилей в Европе будет электрической или гибридной, а в 2030 году — только полностью электрической.
Его первая электрическая модель на рынке впечатляет — Mustang Mach-E. Ford сделал смелый шаг, использовав знаменитую фирменную табличку «пони-кар» для своего оригинального электромобиля. Особенно с учетом того, что «Мустанг» является синонимом американской мускульной силы V8. Но с запасом хода в 379 миль, спортивными характеристиками и внешним видом, а также ценой, которая сравняется с сопоставимой Tesla, он станет большим хитом. Недавно компания также выпустила производительный Mach-E GT .
Производитель также подтвердил, что будет использовать стратегический альянс, созданный с Volkswagen AG в 2019 году на раннем этапе своего полностью электрического наступления.
Дополнительные выпуски Hyundai должны сделать его третьим по величине производителем электромобилей в мире к 2025 году. Тем не менее, Hyundai заявила, что не откажется от бензиновых и дизельных двигателей в Европе до 2035 года.
INEOS AUTOMOTIVE согласился сотрудничать с Hyundai для совместной разработки автомобилей на водородных топливных элементах .
Компания подтвердила объединение усилий со специалистом по силовым агрегатам, компанией AVL. В компании верят, что водород — это топливо будущего, и Ineos полна решимости взять на себя ведущую роль в его разработке. При использовании в топливных элементах водород производит только воду, и это лучший шанс для реализации целей по сокращению выбросов углерода.
JEEP к концу десятилетия предложит более 75 электрических моделей по всему миру.
К 2027 году компания KIA заявляет, что выпустит семь новых электромобилей.
К 2025 году в SKODA заявляют, что ее портфолио будет включать 10 электрифицированных моделей в различных сегментах, шесть из которых будут полностью электрическими, остальные — подключаемыми гибридами и просто гибридами.
TESLA готовит модель следующего поколения с запасом хода в 620 миль и разгоном до 60 миль в час менее чем за две секунды.
Электромобили стоят очень дорого из-за дороговизны аккумуляторов или водородных топливных элементов. И это сдерживает их продажи. Цены на многие модели стартуют с 50 тысяч и выше евро. Понижают цену (часто в 1,5 и почти в 2 раза) за счет выпуска электромобилей для городской езды с меньшим запасом хода с аккумуляторами меньшей емкости.
Тем не менее, каждая страна выбирает стратегию оздоровления окружающей среды за счет снижения выбросов от автомобилей. Поэтому устаревшие модели с двигателями внутреннего сгорания останутся в странах третьего мира еще надолго. Хотя бы потому, что их граждане электромобили по таким ценам просто не смогут купить.
Фото отсюда .