Еще лучший двигатель для электромобиля, кажется, только что придумали немцы. А что не так с существующим мотором в электромобилях. Вроде все в норме, но вот запас хода в заряженном состоянии желает лучшего. Так — это же зависит от аккумулятора, -скажут знатоки. Так- то оно так, но электродвигатель отбирает лишнюю энергию и из-за трения щеток. В частности, устранить бы ненужный расход энергии, и электромобиль пройдет большее расстояние.
Наверное у немцев в этом отношении многое получилось. Производитель Mahle- гигант с годовым объемом продаж 12.4 млрд евро за 2022 год находится в активной стадии разработки электродвигателя, который мог бы решить многие проблемы.
Его разработка уже произвела фурор в мире своим новым изобретением, — пишет издание t-online. Недавно разработанный приводной двигатель для электромобиля из Штутгарта может проложить путь к более эффективным и экономичным электромобилям.
У двигателя эффективность, которой до сих пор добились только гоночные автомобили Формулы E, — с энтузиазмом заявляет компания. С КПД 95 процентов вместо обычных 90 процентов двигатель обещает значительно меньшее потребление энергии и больший запас хода для электромобилей.
В чем изюминка успеха? Двигатель безмагнитный и обходится без них вообще.
Напряжение генерируется электрически, что делает двигатель более эффективным и простым в обслуживании. Отсутствие угольных щеток для передачи мощности снижает не только износ, но и сопротивление трению в приводе и, следовательно, потери энергии. Это повышает эффективность и производительность.
У отказа от магнитов есть и другие преимущества, такие как более низкие затраты и меньшая зависимость от редкоземельных металлов, которые в основном находятся в Китае.
Кроме того, такой двигатель для электромобиля можно использовать гибко: он подходит как для небольших городских автомобилей, так и для больших коммерческих автомобилей. «Прототипы были испытаны бесчисленное количество раз», — говорит представитель компании. Они работают вместе с крупными производителями автомобилей по всему миру, чтобы довести двигатель до серийной зрелости.
Осталось узнать, почему редкоземельные элементы представляют собой проблему.
Их называют неодимом, диспрозием или тербием: металлы, о которых почти никто не знает, а мы все время ими пользуемся. Эти так называемые редкоземельные элементы содержатся в телефонах, электродвигателях, ветряных турбинах и многом другом. К сожалению, они очень ограничены, а в Китае находится около 80 процентов мировых запасов.